بروفى-كار DEX-TECH ATF CVT زيت ناقل حركة أوتوماتيكى هو زيت متطور لناقلات الحركة الأوتوماتيكية CVT، تم تطويره خصيصًا لناقلات الحركة ذات النسب المتغيرة باستمرار، والمزودة بأنظمة تعتمد على السيور الفولاذية ذات الوصلات أو السلاسل الفولاذية. وقد تم تصميم تركيبته لتوفير تشحيم موثوق وخصائص احتكاك مناسبة لضمان تشغيل سلس ومستقر لناقل الحركة CVT.
يتميز الزيت بـ مؤشر لزوجة مرتفع جدًا وسلوك ممتاز للزوجة مع تغير درجات الحرارة، مما يساعد على الحفاظ على خصائص الأداء المناسبة عبر نطاق واسع من درجات حرارة التشغيل. ويساهم ذلك في توفير تشحيم مستقر وأداء موثوق لناقل الحركة في ظروف القيادة المختلفة.
وتوضح PROFI-CAR أن التركيبة توفر حماية ممتازة من التآكل، مما يساعد على دعم العمر التشغيلي الطويل لمكونات ناقل الحركة. كما تتميز بخصائص احتكاك ممتازة بين الأسطح المعدنية، تم تصميمها للمساعدة على تحقيق نقل سلس للسرعات بدون اهتزاز مع توفير انتقال فعال لعزم الدوران.
كما يتميز المنتج بثبات ممتاز ضد الأكسدة والتقادم، مما يساعد على الحفاظ على خصائص الزيت خلال فترات التشغيل الطويلة. بالإضافة إلى ذلك، توضح PROFI-CAR أن المنتج محايد تجاه مواد الإحكام الشائعة، مما يدعم توافقه مع مكونات الإحكام القياسية في ناقلات الحركة.
وتشمل توصيات استخدام PROFI-CAR DEX-TECH ATF CVT مجموعة واسعة من تطبيقات ناقلات الحركة CVT لدى شركات مثل BMW وChrysler/Dodge/Jeep وDaihatsu وFord وGM/Saturn وHonda وHyundai/Kia وMitsubishi وNissan وSubaru وSuzuki وToyota وVolkswagen وغيرها. ويجب مطابقة هذه التوصيات مع متطلبات ناقل الحركة المحدد قبل الاستخدام.
ومن المهم ملاحظة أن PROFI-CAR تنص صراحةً على عدم خلط المنتج مع زيوت ناقل حركة أخرى، كما أنه غير مناسب لناقلات الحركة CVT الهجينة مثل بعض تطبيقات Honda/Ford الهجينة، وغير مناسب لناقلات الحركة مزدوجة القابض DCT/DSG. ويجب دائمًا الالتزام بتعليمات الشركة المصنعة لناقل الحركة.
الاعتمادات والتوصيات:
توصيات الاستخدام:
تذكر PROFI-CAR التوصيات ومتطلبات سوائل CVT التالية:
- BMW 8322 0429 154 / 8322 0429 159
- BMW Mini Cooper EZL799 / EZL799A
- Chrysler/Dodge/Jeep/Mopar CVT+4
- Chrysler/Dodge/Jeep NS-II
- Daihatsu Ammix CVT DC/DFC/DFE/TC
- DTFR 13C120 (236.2) / A001 989 46 03
- ELFMATIC CVT
- Ford CVT 23 / 30
- Ford WSS-M2C928-A / WSS-M2C933-A
- GM/Saturn DEX-CVT
- Honda ATF-Z1 / HCF2 / HMMF
- Hyundai/Kia SP-III
- Hyundai/Kia CVT-J1
- Hyundai CVTF
- JASO M358
- Mazda JWS 3320 / GM DEX-CVT
- Mercon C
- Mitsubishi NS-II / SP-III / CVT J-1 / J4 / J4+
- Nissan NS-I / NS-II / NS-III
- Punch CVT
- Subaru ECVT / iCVT / iCVT FG / NS-2
- Subaru Lineartronic Chain CVTF / CVTF II
- Subaru Lineartronic ECVT
- Subaru Lineartronic High Torque (HAT) CVTF
- Subaru Lineartronic iCVT
- Suzuki CVTF TC / CVT Green 1 / 2 / 1V / NS-II
- Toyota CVTF TC / CVTF FE
- VW G 052 180 / 052 516
أهم المميزات:
- زيت متطور لناقلات الحركة الأوتوماتيكية CVT.
- مناسب لناقلات CVT التي تستخدم السيور الفولاذية ذات الوصلات والسلاسل.
- مؤشر لزوجة مرتفع جدًا.
- حماية ممتازة من التآكل.
- يساعد على إطالة العمر التشغيلي لمكونات ناقل الحركة.
- خصائص احتكاك ممتازة بين الأسطح المعدنية.
- يساعد على نقل السرعات بسلاسة وبدون اهتزاز.
- يوفر خصائص ممتازة لنقل عزم الدوران.
- سلوك ممتاز للزوجة مع تغير درجات الحرارة.
- ثبات ممتاز ضد الأكسدة والتقادم.
- محايد تجاه مواد الإحكام الشائعة.
- مناسب لمجموعة واسعة من تطبيقات ناقلات الحركة CVT.
- مصمم لأداء موثوق عبر نطاق واسع من درجات حرارة التشغيل.
مواصفات المنتج:
| المواصفة |
التفاصيل |
| نوع المنتج |
زيت ناقل حركة أوتوماتيكي CVT |
| الاستخدام |
ناقلات الحركة متغيرة النسب CVT |
| تقنية CVT |
السيور الفولاذية ذات الوصلات والسلاسل |
| الكثافة عند 15°C |
847 kg/m³ |
| اللزوجة الحركية عند 40°C |
36 mm²/s |
| اللزوجة الحركية عند 100°C |
7.3 mm²/s |
| مؤشر اللزوجة |
173 |
| نقطة الانسكاب |
-51°C |
| نقطة الوميض COC |
210°C |
| الحماية من التآكل |
ممتازة |
| ثبات الأكسدة والتقادم |
ممتاز |
| خصائص الاحتكاك بين المعادن |
ممتازة |
| توافق مواد الإحكام |
محايد تجاه مواد الإحكام الشائعة |
المواصفات والتوصيات مأخوذة من بيانات بروفى-كار الرسمية: www.profi-car.com
الأسئلة الشائعة FAQ:
ما هو PROFI-CAR DEX-TECH ATF CVT؟
هو زيت متطور لناقلات الحركة الأوتوماتيكية CVT، تم تطويره لناقلات الحركة متغيرة النسب التي تستخدم السيور الفولاذية ذات الوصلات أو السلاسل.
هل الزيت مناسب لناقلات CVT؟
نعم. تم تطويره خصيصًا لناقلات الحركة متغيرة النسب CVT.
هل يناسب ناقلات CVT التي تستخدم سيورًا وسلاسل فولاذية؟
نعم. توضح PROFI-CAR أنه زيت CVT متعدد الاستخدامات مناسب لناقلات الحركة التي تستخدم السيور الفولاذية ذات الوصلات والسلاسل.
هل يمكن خلط PROFI-CAR DEX-TECH ATF CVT مع زيت ناقل حركة آخر؟
لا. تنص ورقة البيانات الفنية الرسمية صراحةً على عدم خلطه مع زيوت ناقل حركة أخرى.
هل يناسب ناقلات الحركة CVT الهجينة؟
لا. توضح PROFI-CAR أن المنتج غير مناسب لناقلات CVT الهجينة، بما في ذلك تطبيقات Honda/Ford الهجينة.
هل يناسب ناقلات DCT أو DSG؟
لا. الشركة المصنعة تنص صراحةً على أن المنتج غير مناسب لناقلات الحركة مزدوجة القابض DCT/DSG.
هل يوفر حماية من التآكل؟
نعم. تصف PROFI-CAR المنتج بأنه يوفر حماية ممتازة من التآكل لدعم العمر التشغيلي الطويل لناقل الحركة.
هل يساعد على تشغيل ناقل CVT بسلاسة؟
نعم. تم تصميم خصائص الاحتكاك بين الأسطح المعدنية لتوفير نقل سلس للسرعات بدون اهتزاز ونقل فعال لعزم الدوران.
ما هو مؤشر اللزوجة؟
توضح ورقة البيانات الرسمية أن مؤشر اللزوجة يبلغ 173.
ما هي نقطة الانسكاب؟
تبلغ نقطة الانسكاب وفق ورقة البيانات الرسمية -51°C.
هل يمكن استخدامه في ناقلات Toyota CVT؟
نعم، تذكر PROFI-CAR Toyota CVTF TC / CVTF FE ضمن توصيات الاستخدام، مع ضرورة التأكد من المواصفة المطلوبة لناقل الحركة المحدد قبل الاستخدام.
هل يمكن استخدامه في ناقلات Nissan CVT؟
نعم، تذكر PROFI-CAR Nissan NS-I / NS-II / NS-III ضمن توصيات الاستخدام، مع ضرورة التأكد من متطلبات ناقل الحركة المحدد.
هل يمكن استخدامه في ناقلات Subaru Lineartronic CVT؟
نعم. تذكر PROFI-CAR عدة تطبيقات لـSubaru Lineartronic، ومنها Lineartronic Chain CVTF/CVTF II وLineartronic ECVT وLineartronic iCVT وLineartronic High Torque (HAT) CVTF.
التقييمات
There are no reviews yet